Primul tunel de pe lotul Margina-Holdea a depășit 90% din execuție

Lucrările pe sectorul Margina - Holdea al Autostrăzii A1 au ajuns într-o fază avansată. Galeriile primului tunel au depășit un stadiu de execuție de 90%, iar constructorii pregătesc producția de grinzi și de asfalt direct pe șantier. Informațiile au fost anunțate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, într-o postare pe Facebook.

Sectorul are 9,13 kilometri și este situat la granița dintre județele Timiș și Hunedoara. Este ultima porțiune care lipsește din Autostrada Sibiu - Nădlac, coridorul care leagă centrul țării de frontiera cu Ungaria. Până la finalizarea acestui lot, traficul rutier de tranzit rămâne deviat pe drumul național din zonă.

Elementul care a făcut acest lot cel mai complicat din tot coridorul sunt tunelurile. Ele au fost numite în spațiul public „tunelurile pentru urși”, pentru că soluția tehnică a fost gândită și pentru a permite animalelor sălbatice să traverseze zona fără să intre pe autostradă. Primul tunel este acum aproape gata, potrivit datelor transmise de DRDP Timișoara.

În paralel cu lucrările subterane, avansează și execuția la corpul drumului. Constructorii montează pe șantier o uzină proprie de grinzi și o stație de asfalt. Sunt investiții care, în mod obișnuit, urmăresc reducerea timpilor de transport pentru materiale și eliminarea dependenței de furnizori externi. Grinzile sunt necesare pentru structurile de pod și viaducte de pe traseu, iar stația de asfalt pentru straturile de îmbrăcăminte rutieră.

G4Media scrie că autostrada ar trebui deschisă anul viitor. Termenul nu apare, în această formă, în celelalte materiale despre stadiul lucrărilor. Libertatea descrie etapa actuală ca o fază decisivă a șantierului, fără să indice o dată de dare în trafic.

Autostrada A1 este cea mai lungă autostradă din România și traversează țara de la Nădlac, la granița cu Ungaria, spre Sibiu și mai departe. Lipsa unui singur sector, chiar și de câțiva kilometri, întrerupe continuitatea traseului și obligă șoferii să iasă de pe autostradă și să reintre după ce parcurg porțiunea de drum național. Din acest motiv, lotul Margina - Holdea a fost urmărit constant, fiind ultima verigă a unui coridor aproape complet.

Datele publice despre acest șantier vin, în principal, din comunicările periodice ale DRDP Timișoara. Instituția publică fotografii și stadii de execuție pe rețelele sociale, iar acestea sunt preluate ulterior de presă. Nici Libertatea, nici G4Media nu menționează cifre privind stadiul general al lotului, dincolo de procentul raportat la galeriile primului tunel.